{"id":3718,"date":"2018-10-18T17:03:35","date_gmt":"2018-10-18T17:03:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saiebologna.it\/?p=3718"},"modified":"2018-10-20T12:45:52","modified_gmt":"2018-10-20T12:45:52","slug":"anas-e-presente-al-saie-di-bologna-con-best-practice-e-nuove-tecnologie-nella-manutenzione-delle-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saiebologna-staging2026.senaf.it\/it\/news\/anas-e-presente-al-saie-di-bologna-con-best-practice-e-nuove-tecnologie-nella-manutenzione-delle-infrastrutture\/","title":{"rendered":"Anas al Saie con best practice e nuove tecnologie nella manutenzione delle infrastrutture"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center\"><em>Di Redazione PPAN<\/em><\/p>\n<p>Anas (Gruppo FS italiane) \u00e8 presente al Saie di Bologna, con uno stand interamente dedicato alle best practice e alle nuove tecnologie nella manutenzione delle infrastrutture. Focus sull\u2019investimento e la sperimentazione dei sistemi di monitoraggio pi\u00f9 all\u2019avanguardia da adottare per ispezionare e conservare al meglio l\u2019enorme patrimonio esistente con oltre 13mila ponti e viadotti e 1.800 gallerie.<\/p>\n<p>In mostra tutte le innovazioni sviluppate da Anas, dai sistemi di monitoraggio dei ponti ad intelligenza artificiale all\u2019ispezione digitale immersiva delle gallerie, dal rilievo digitale dello stato delle pavimentazioni al controllo satellitare dei cedimenti. \u201cTecnologie e innovazioni non futuribili ma concrete \u2013 spiegano da Anas &#8211; che hanno gi\u00e0 cominciato a trasformare il modo di gestire la rete infrastrutturale di oltre 27 mila chilometri\u201d.<\/p>\n<p>Anas in controtendenza rispetto al passato, negli ultimi tre anni ha impresso un cambiamento radicale nella propria strategia di investimento per lo sviluppo della mobilit\u00e0 del Paese, ponendo al centro, per la prima volta, la manutenzione e il potenziamento della rete stradale. \u201cQuesta svolta \u2013 spiegano da Anas &#8211; \u00e8 concretamente ravvisabile nei numeri del Contratto di Programma 2016-2020 che prevede uno stanziamento di circa 350 milioni l\u2019anno per interventi su ponti e viadotti e, in questo modo, la programmazione dei lavori ha potuto contare sull\u2019assegnazione di risorse certa e di lungo periodo. In particolare, il Contratto di Programma destina quasi 11 miliardi (il 46% delle risorse complessive) alla manutenzione, adeguamento e messa in sicurezza della rete stradale: dal corpo stradale alle opere d\u2019arte, dalle barriere guard-rail alla segnaletica orizzontale e verticale, dall\u2019illuminazione agli impianti tecnologici\u201d. \u00c8 diventato pertanto possibile programmare su scala pluriennale interventi di manutenzione non solo per risolvere le criticit\u00e0 esistenti, connesse al rilevante gap nella manutenzione accumulato nel tempo, ma per prevenire la formazione di nuove.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>\u201cTutte le opere d\u2019arte (ponti, viadotti e cavalcavia) che Anas gestisce \u2013 ha spiegato l\u2019amministratore delegato di Anas Gianni Vittorio Armani, intervenendo al convegno La manutenzione delle infrastrutture stradali &#8211; sono oggetto di procedure standardizzate di controllo che prevedono ispezioni trimestrali da parte del personale di esercizio e un\u2019ispezione tecnica pi\u00f9 approfondita una volta all\u2019anno.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Sulla base di questo processo continuo di ispezioni e controlli viene programmato il piano di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria. Sono stati fatti \u2013 ha sottolineato Armani &#8211; enormi passi avanti negli ultimi tre anni sul piano della conoscenza approfondita delle opere.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>Anas ha completamente ristrutturato e standardizzato tutta la filiera delle ispezioni e ha certificato i suoi ispettori. La struttura di esercizio e sorveglianza di Anas, che pu\u00f2 contare anche su oltre 110 ispettori certificati, ha eseguito dall\u2019inizio del 2018 oltre 37.000 ispezioni sugli oltre 13.000 opere tra ponti, viadotti e cavalcavia\u201d.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Tecnologie presentate al SAIE<\/p>\n<p>Monitoraggio strutturale di ponti e viadotti con Sysdev \u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=x3aQ_XbXArQ&amp;t\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=x3aQ_XbXArQ&amp;t<\/a><\/p>\n<p>Ispezione digitale immersiva in galleria con Leica Geosystem &#8211;\u00a0<a href=\"https:\/\/youtu.be\/gVDYdBvRkyo\">https:\/\/youtu.be\/gVDYdBvRkyo<\/a><\/p>\n<p>Ispezione Anas ponte sul fiume Po di Levante, SS309 \u201cRomea\u201d\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RcgrO2uzhnA&amp;t\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RcgrO2uzhnA&amp;t<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di Redazione PPAN Anas (Gruppo FS italiane) \u00e8 presente al Saie di Bologna, con uno stand interamente dedicato alle best practice e alle nuove tecnologie nella manutenzione delle infrastrutture. 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